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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 陳雲林無官職 悼江兼顧規格尊重


:

旺報【特派員藍孝威、記者陳君碩╱北京台北連線報導】

大陸國台辦昨晚證實,前海協會長陳雲林將以個人名義和生前好友身分赴台弔唁海基會前董事長江丙坤。大陸涉台學者朱松嶺表示,由於江丙坤生前已卸任海基會董事長,陳雲林也已經退休,目前沒有官職,與江丙坤也是多年好友,確實是最合適的人選,也表達陸方對家屬的尊重。

北京聯合大學兩岸關係研究所所長朱松嶺表示,2005年前海基會董事長辜振甫過世時,當時陳水扁總統執政,兩岸關係不佳,但大陸海協會長汪道涵仍在位,大陸方面當時派出海協會副會長孫亞夫與祕書長李亞飛以汪道涵的私人代表名義赴台弔唁,「如果當時汪道涵已退休,而且身體健康狀況允許,可能當年汪道涵就會親自飛一趟台灣了」。

8次江陳會 兩岸好友

對比目前的狀況,朱松嶺認為,江丙坤生前已卸任海基會董事長,所以大陸方面不適合讓現任海協會長張志軍赴台弔唁,由退休的前會長陳雲林出面更恰當;況且陳雲林曾經和江丙坤交手多次,舉行過8次江陳會,期間陳雲林曾多次赴台,也曾多次在大陸各省市接待過江丙坤,於公於私,兩人之間都結下深厚的情誼。

朱松嶺認為,陸方此次安排陳雲林赴台弔唁,一方面是感念江丙坤在海基會董事長任內,對兩岸關係和平發展辛勤耕耘,一方面也是讓陳雲林以老朋友身分向家屬表達追思之意,既兼顧了人選的規格,也兼顧了對家屬和江丙坤的尊重。

淡江大學兩岸關係研究中心主任張五岳14日受訪表示,江、陳二人都是卸任官員身分,國台辦也強調了陳是以「個人名義」來台,與2005年稍有不同,理論上會單純化。

踏入海基會?尚未定案

張五岳說,2005年那次,由於辜振甫是現任身分過世,當時海基、海協兩會儘管鮮少溝通,仍有為此事聯繫;而江丙坤這次,則是陸方直接與家屬聯繫,完全沒有透過兩會機制。

對於陳雲林會不會踏入海基會布置的追思堂,張五岳坦言,陸方或許會考量到不想讓外界有政治聯想,且江丙坤家屬已經表示會於1月另外舉辦公開追思會。

不過張五岳也說,既然陳雲林是「個人名義」,又是卸任官員,其實陸方也不用過於擔心外界會有政治聯想,他相信雙方若都能以平常心看待,對兩岸關係的總體發展會有正面意義。







 二行程車限制上路 遭控圖利電動車業


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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」

此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。









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