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◎ 規格：50g
◎ 注意事項：
◎ 保存方法：請置於陰涼乾燥處
◎ 請放置嬰幼兒不易取得處，且避免放置高溫及陽光照射處
◎ 使用後如發生異常情況時，請立即停止
◎ 包裝拆封後，請儘速使用完畢，以防變質實用商品
◎ 製造日期與有效期限，商品成分皆標示於包裝盒上
◎ 本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
英超》阿圭羅破門斯特林造烏龍 曼城客場3-1南安普頓止連敗
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2018-19賽季英超聯賽第20輪，曼城客場3-1戰勝南安普頓，止2連敗。
上半場，B-席爾瓦（Bernardo Silva）助攻席爾瓦（David Silva）首開紀錄，隨後，津琴科（Oleksandr Zinchenko）失誤送禮，赫伊別爾（Pierre-Emile Højbjerg）爆射扳平，斯特林（Raheem Sterling）製造普勞斯（James Ward-Prowse）烏龍，補時階段，津琴科助攻阿圭羅（Sergio Agüero）頭槌破門；下半場，兩隊均無建樹。最終，曼城客場3-1戰勝南安普頓，結束兩連敗。
曼城佔據控球優勢，76.5%，14次射門6腳射正，南安普頓5次射門4腳射正。
斯特林賽後表示，「很難接受我們過去兩場比賽的結果，我認為今天球隊展現很棒的反彈。過去3場比賽，我們的開局都不錯，也都率先進球，但我們踢得太大意了。今天我們的心態很棒，我們展現出很好的戰鬥精神。」
曼城主帥瓜迪奧拉（Pep Guardiola）指出，「我們做得還不錯。在對手扳平比分之前，我們更想要進球，他們進球後比賽更偏向均勢。但我們繼續努力，又進了第2球，在之前的比賽中我們也竭盡全力了，但對手第一次來到我們中場就進了球。」
此役過後，曼城15勝2平3負積47分、排名升至次席，落後利物浦7分。
談到球隊積分，瓜迪奧拉認為，「能在兩場比賽後獲勝很重要，球員們做到了他們該做的事。如果一支球隊上賽拿到100個積分，現在半程的賽季中拿到了45分，那麼他們還不算太壞。」
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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